17,
2008
【06:
29】
今回は、近畿日本鉄道の主要駅の1つである「大和西大寺駅」について紹介します。「大和西大寺駅」は、近鉄京都線、奈良線、橿原線 と、3路線が集約する巨大なジャンクション駅です。しかも、全て平面交差(立体交差ではない)ので分岐器の数がすごく、非常に複雑です。駅構内だけでも分岐器の数は28もあるそうです。タモリのような鉄道(特に線路系)マニアにとってはたまらん駅でしょう。駅周辺の地理条件などから立体化するのが困難で当分はこのままだそうです。


「大和西大寺駅」の位置です。ちょうど奈良市街地よりもちょっと西側です。西大寺ですからね。
http://bbs1.airbbs.net/sr3_bbss/3320haisenzu/63_1.gifに駅の配線図が載っていたので紹介します。鉄道の配線について語る掲示板にありました。すげ〜、3路線に加えて車両基地まで平面交差です。ダイヤもかなり過密だそうです。
そしてニコニコ動画にもうpされていました。平面交差だからこそ味わえる複雑な線路の重なり合いと列車同士のすれ違い、列車のクネクネ、分岐器を通過する「ガタガタン」という音がたまらないですね。立体交差には無いロマンがここにあります。


「大和西大寺駅」の位置です。ちょうど奈良市街地よりもちょっと西側です。西大寺ですからね。
http://bbs1.airbbs.net/sr3_bbss/3320haisenzu/63_1.gifに駅の配線図が載っていたので紹介します。鉄道の配線について語る掲示板にありました。すげ〜、3路線に加えて車両基地まで平面交差です。ダイヤもかなり過密だそうです。
そしてニコニコ動画にもうpされていました。平面交差だからこそ味わえる複雑な線路の重なり合いと列車同士のすれ違い、列車のクネクネ、分岐器を通過する「ガタガタン」という音がたまらないですね。立体交差には無いロマンがここにあります。




太郎の部屋


この駅は規模(線路やプラットホームの数)はそんなに大きくはないけど(富山駅より小さい)、組み合わせが神がかっているんだよなあ。本当によくこんな配線とダイヤを考えたもんだよ。